Uvijek korak ispred. I u razvoju motora.
Tko zna cijeniti prirodu, prema njoj se odnosi s velikim poštovanjem. To se ne očituje samo u odabiru cilja Vašeg putovanja, već i u tome kako do tog cilja dolazite. U Californiji se koriste četiri učinkovita TDI motora koji ne samo da troše manje goriva od dosadašnjih agregata, već proizvode i manje emisija – to je prihvatljivije za okoliš i za Vaš budžet za putovanja. Jer prosječna potrošnja najmanjeg TDI motora u programu iznosi 7,5 litara na 100 kilometara. Na taj način možete uživati i u točenju goriva na benzinskoj postaji.
Vaš cilj poznat je samo Vama. Naš ćemo vrlo rado podijeliti s Vama: Stvoriti agregate, koji troše manje goriva, uzrokuju manje štetnih tvari i time manje štete okolišu. TDI motori mogu biti opcionalno opremljeni filtrom krutih čestica te ispunjavati Euro5 normu ispušnih plinova. Motori koriste učinkovitu Common-Rail-tehnologiju. Prednost: Dizelsko gorivo vodi se preko jednog jedinog, zajedničkog voda (Common Rail) prema komori za izgaranje. Time se tlak za ubrizgavanje za sve ventile može održavati konstantnim, što omogućuje ravnomjerno ubrizgavanje goriva. Sa do 1.800 bara će se dizel kao najfinija prašina ubrizgavati u komoru za izgaranje, gdje ravnomjerno i učinkovito izgara.
2,0 BiTDI 132 kW (180 KS)
Najjači motor Californije u ponudi dolazi s inovativnom tehnologijom. Kod BiTDI dva turbopunjača osiguravaju vrlo visoku izlaznu snagu i čisti užitak u vožnji pri zakretnom momentu od 400 Nm. To postavlja pitanje, tko još danas može tvrditi, da su gospodarska vozila i sportska vožnja međusobno isključivi. Kod ovog motora na raspolaganju su Vam 6-stupanjski ručni mjenjač i 7-stupanjski automatski DSG mjenjač. Dodatno je kod ovog motora po prvi puta DSG dostupan u kombinaciji s 4MOTION.
Najjači motor Californije u ponudi dolazi s inovativnom tehnologijom. Kod BiTDI dva turbopunjača osiguravaju vrlo visoku izlaznu snagu i čisti užitak u vožnji pri zakretnom momentu od 400 Nm. To postavlja pitanje, tko još danas može tvrditi, da su gospodarska vozila i sportska vožnja međusobno isključivi. Kod ovog motora na raspolaganju su Vam 6-stupanjski ručni mjenjač i 7-stupanjski automatski DSG mjenjač. Dodatno je kod ovog motora po prvi puta DSG dostupan u kombinaciji s 4MOTION.
2,0 TDI 103 kW (140 KS)
Zahvaljujući snazi od čak 103 kW (140 KS) s ovim motorom će Vam i duže vožnje na autocesti predstavljati užitak. I za ovaj motor vrijedi: U službi zaštite okoliša i u pogledu troškova su CO2-emisije i potrošnja značajno smanjeni. Za ovaj motor na raspolaganju su 6-stupanjski ručni mjenjač i inovativan 7-stupanjski automatski DSG mjenjač.
Zahvaljujući snazi od čak 103 kW (140 KS) s ovim motorom će Vam i duže vožnje na autocesti predstavljati užitak. I za ovaj motor vrijedi: U službi zaštite okoliša i u pogledu troškova su CO2-emisije i potrošnja značajno smanjeni. Za ovaj motor na raspolaganju su 6-stupanjski ručni mjenjač i inovativan 7-stupanjski automatski DSG mjenjač.
2,0 TDI 75 kW (102 KS)
Još više snage s istim obujmom razvija drugi od ukupno četiri TDI-motora. I ovdje su potrošnja i CO2-emisije značajno smanjene u odnosu na prethodne agregate, a izlazna snaga je istovremeno također značajno povećana. Prijenos snage kod ovog motora vrši se pomoću 5-stupanjskog ručnog mjenjača.
Još više snage s istim obujmom razvija drugi od ukupno četiri TDI-motora. I ovdje su potrošnja i CO2-emisije značajno smanjene u odnosu na prethodne agregate, a izlazna snaga je istovremeno također značajno povećana. Prijenos snage kod ovog motora vrši se pomoću 5-stupanjskog ručnog mjenjača.
2,0 TDI 62 kW (84 KS)
Ulazni motor dizelskih agregata snagu crpi iz obujma od dvije litre. Zahvaljujući TDI tehnologiji ovaj motor ostvaruje maksimalan zakretni moment od 220 Nm. Kao i kod svih drugih TDI motora su CO2-emisije i potrošnja optimirani u odnosu na dosadašnje motore – i to pri značajnom porastu izlazne snage. Motor je dostupan s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem.
Ulazni motor dizelskih agregata snagu crpi iz obujma od dvije litre. Zahvaljujući TDI tehnologiji ovaj motor ostvaruje maksimalan zakretni moment od 220 Nm. Kao i kod svih drugih TDI motora su CO2-emisije i potrošnja optimirani u odnosu na dosadašnje motore – i to pri značajnom porastu izlazne snage. Motor je dostupan s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem.